Januar 24, 2022

Offbeat Japan: Oppdag høstens skjønnhet i Hokkaido

Når jeg var på tur gjennom det rolige vannet i Lake Toya på en overskyet oktober, hadde jeg endelig fred med mitt briljante sinn.

For bare få uker tilbake mistet jeg søvnen over å finne svar på spørsmål, som ikke ble besvart. Avsluttet med min situasjon vurderte jeg å ta antidepressiva og sovepiller, men kuren min var et sted gjemt i de vidt åpne områdene i Hokkaido, Japan.

Som en enslig passasjer da jeg reiste fra Cruise ved de flytende øyene i Nakajima, visste jeg ikke at jeg ikke bare ville bli stående bundet av skjønnheten i den tropisk-blå calderasjøen Toya, men at det også ville bringe ro og fred i livet mitt. Jeg satt på bredden og undret meg over naturens fantastiske kunstgalleri.


Kanskje forventet den ubebodde øya meg, og det var derfor det hele var pyntet opp i de vakre høstfargene rødt, oransje og gult med streker av grønt og brunt kastet innimellom. Lønnsblader var opptatt med å ertte de noen ganger milde-noen ganger-røffe bølgene. De ville bærene av høye mystiske furutrær holdt vanndråpene ved kanten. Den knallrøde helligdomsporten holdt et nøye øye med alle.

Ingen så ut til å ha det travelt. Verken naturen eller meg. Jeg var i en stillhetstilstand og ikke gadd å klikke på selfier da jeg hørte en stemme hviske i ørene mine,

“Velkommen hjem, kjære. Du tok lang tid å ankomme. La oss ta en prat. Hvorfor får du vondt når folk reiser? Se på meg. Jeg har vært helt alene hele livet. Folk kommer og går. Hver person har en spesifikk rolle i livet ditt. Hvorfor vil du holde på når de er borte? Løper jeg etter andre? Nei. Så slutt å jage. Gjør deg selv så gåtefull at andre løper etter deg. ”


Ja, det var så enkelt. Å komplisere det enkle kommer naturlig til Homo sapiens. Det var på tide å forenkle. Den enorme Toya-sjøen, som strakte seg flat og glatt og blå helt til kanten av den grå himmelen, hadde helbredet meg. Sannsynligvis ble den hemmelige samtalen mellom innsjøen og meg hørt av måkene også. De feiret alle glede ved å klaffe vingene rundt meg.

Hvorfor Hokkaido?

Dette var et litt langt forspill til hvorfor Hokkaido om høsten skulle være din neste destinasjon i Asia. Men hvordan endte jeg opp med å besøke den mest offbeat delen av Japan og ikke den berømte Kyoto-Osaka-Tokyo stien? Æren går til det mest potente verktøyet for markedsføring, muntlig. Min venn hadde besøkt Hokkaido i mai og delte den slående sjarmen til den nordligste øya Japan. Som en offbeat reisende klikket det umiddelbart. Og så prikken over i’en var Lonely Planet som utnevnte Hokkaido som toppdestinasjonen i Asia.

En annen grunn til å velge Hokkaido var å være vitne til det fantastiske kalejdoskopet av Autumn Colors, som starter i fjellene i Hokkaido i september og går ned til den sentrale og sørlige delen av Japan til november. Jeg ville reise sammen med høstløvene. Og det gjorde jeg faktisk.


Når skal jeg?

Somre (juni til august): Perfekt tid hvis du vil vandre Mt. Fuji eller andre topper eller besøk nasjonalparkene for blomstringssesongen

Høst (september-november): Beste tiden å fange høstfargene som reiser fra topp til bunn av Japan

Vinter (desember-mars): Beste tid for ski og vintersport. Dessuten skjer snøfestival i denne perioden

Vår (midten av mars – mid-april): Mest kjent sesong for å se Sakura (kirsebærblomst) som starter fra bunn til topp

Hvor skal jeg dra?

Jeg bestemte meg for å følge høstbladstien. Jeg brukte syv dager på å jage høstfargene i Hokkaido og 7 dager i Honsu.

Reiseruten min:

Dag 1: Manila til Tokyo til Sapporo

Dag 2: Lokal sightseeing i Sapporo

Dag 3: Dagstur til Jozankei fra Sapporo

Dag 4: Dagstur til Yoichi og Otaru

Dag 5: Lake Toya & Noboribetsu

Dag 6: Noboribetsu og Hakodate

Dag 7: Reise til Hakodate og lokal sightseeing

Dag 8: Lokal sightseeing i Hakodate og reise til Sendai

Dag 9: Sendai til Matsushima til Sendai

Dag 10: Sendia til Nikko

Dag 11: Niko lokal sightseeing

Dag 12: Nikko til Kawaguchiko (Fuji-fjellet) via Tokyo

Dag 13: Kawaguchiko og Tokyo

Dag 14: Tokyo sightseeing

Dag 15: Kamakura til Tokyo til Manila

Hvordan gå?

Japan er en himmel for offentlig transport. Det kan ikke bli bedre enn her. Alt går i tide, praktisk og godt organisert. Men kvalitet kommer til en pris, så transport er utrolig dyrt i Japan. Mye av utgiftene mine var på transport.

1. Fly: For å spare tid fløy jeg fra Tokyo til Sapporo. En enveisbillett kostet meg rundt 8000 JPY, men jeg gjorde bookingen i siste øyeblikk, så jeg måtte betale nesten det dobbelte av det vanlige bestillingsbeløpet

2. Tog: Den raskeste, men den dyreste transportformen. Jeg fikk en 14 dagers JR-pass, som jeg brukte mye til intercity-reiser med unntak av Kawaguchiko der JR-togtjeneste ikke er tilgjengelig

3. Busser: Brukte dem til reise i byen og dagsturer til destinasjoner som Jozankei, Nikko, Kawaguchiko. De var billigere enn tog. For eksempel koster en togbillett fra Sapporo til Toya ca. 5000 JPY men en bussbillett (hotelltjeneste) koster bare 1000 JPY. Imidlertid er bussen sjelden. Så det var viktig å sjekke rutetabellen før du drar ut.

4. T-bane: Brukte dem i storbyer som Sapporo og Tokyo. Å kjøpe et dagspass var økonomisk. Et 24-timers pass i Tokyo koster for eksempel 600 JPY.

5. Trikker: Hakodates sjarm fra den gamle verdenen er ufullstendig uten trikken. Jeg kjøpte et dagskort for 600 fra hotellet mitt, og det var veldig praktisk og romantisk måte å reise på

6. Cruise: Jeg tok tre cruiseturer - Toya-sjøen, Matsushima-bukten og Tokyo. Kostet mellom 1200-1500 per tur.

7. Turgåing: Jeg gikk mye. I gjennomsnitt gikk jeg i 15 km per dag. Japan har godt asfalterte gangveier.